南昌玲铃汽配有限公司

汽车发生碰撞时候，力量的传递：

前方受到撞击力，由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁，再传递到车身其他结构。

后方受到撞击力，由后保险杠把碰撞力量传导到两侧的吸能盒再到左右后纵梁，再传递到车身其他结构。

低强度的撞击保险杠可以应付，而高强度的撞击保险杠起到力量传递分散和缓冲的作用，最后传递到车身其他结构，然后靠车身结构强度来抵御。

美国并不把保险杠看作是安全配置：

对于保险杠，美国IIHS并没有将这个东西看作是什么安全配置，而是作为一个降低低速碰撞损失的配件，因此对保险杠的测试，也是基于这样的理念，怎样才能降低损失，降低维系费用。IIHS保险杠碰撞测试共有四项，分别为前、后正面碰撞试验(速度为10km/h)和前、后侧面碰撞试验(速度为5km/h)。

保险杠主要责任是保护行人：

因为行人作为弱势群体，塑料保险杠能够缓解对行人腿部，尤其是小腿的撞击力，配合前杠的合理设计，降低行人被撞时的伤害程度。

其次才是用来降低速碰撞时车辆零部件损失的。如果保险杠设计的很差劲，发生碰撞时这些部件的受损可能会很严重。

保险杠为什么是塑料还要填泡沫?

其实保险杠在很早之前确实是钢铁，但后来发现保险杠的作用是保护行人为主，所以理应理所当然都改成塑料。

有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫，这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙，使保险杠从外部按起来没那么“软”，实际作用是在很低速度下、很轻微受力时，可以直接免维修。

保险杠越低维修费用越高：

根据IIHS的报告显示，保险杠设计的越高，维修费用越低。许多轿车由于保险杠设计的非常低，当与SUV、皮卡发生碰撞时则起不到缓冲的作用，车辆其它部件的损伤也比较大。

前杠比后杠维修费高：

前保险杠的维修费用明显要高于后保险杠。

一是由于前保险杠涉及的汽车部件比较多，而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。

二是由于大部分车型的设计都是前低后高，所以后保险杠在高度上有一定优势。